Дарожна-транспартныя здарэнні па-ранейшаму з'яўляюцца асноўнай прычынай смерці падлеткаў у ЗША, таму кампанія Chevrolet пайшла на рашучыя меры і ўкараніла новую функцыю, якая не дазволіць аўтамабілю пачаць рух, пакуль кіроўца не прышпіліць рэмень бяспекі.
Не толькі ў нас кіроўцы і пасажыры не любяць прышпільвацца рамянямі бяспекі і прыдумляюць розныя спосабы абысці гэты абавязак, нягледзячы на хітрыкі вытворцаў аўтамабіляў. Паводле амерыканскай статыстыкі, з 37 133 чалавек, якія загінулі ў аварыях у 2017 годзе ў ЗША, 47 % не былі прышпілены рамянямі. Прычым самы нізкі працэнт выкарыстання рамянёў бяспекі — у падлеткаў.
Каб неяк выправіць сітуацыю, кампанія Chevrolet укараніла ў 2015 годзе сістэму Teen Drіver, якая дазваляе бацькам кантраляваць выкарыстанне аўтамабіля дзецьмі. У меню бартавога камп'ютара ключ запальвання можна наладзіць такім чынам, каб пры яго распазнанні актываваўся запраграмаваны абмежавальнік хуткасці, усе сістэмы бяспекі пераводзіліся ў найбольш строгі рэжым і ў дадатак абмяжоўваўся гук аўдыёсістэмы.
Змена настроек, зразумела, абаронена PІN-кодам. Але цяпер у стандартнае абсталяванне красовера Traverse, седана Malіbu і пікапа Colorado для амерыканскага рынку ўвойдзе і функцыя Buckle to Drіve. Яна не дазволіць перавесці селектар каробкі перадач з «паркінга» ў «драйв», калі кіроўца не прышпілены. Пры гэтым ён пачуе гукавы сігнал і ўбачыць папярэджанне на панэлі прыбораў.
Бацькі таксама змогуць паглядзець ў бартавым камп'ютары пройдзеную адлегласць, максімальную хуткасць, папярэджанні аб яе перавышэнні і колькасць спрацоўванняў сістэм бяспекі, у тым ліку антыблакіровачнай сістэмы тармазоў. Chevrolet разам са Страхавым інстытутам дарожнай бяспекі ЗША (ІІHS) правялі даследаванне, якое паказала, што дзякуючы гэтай функцыі падлеткі сталі прышпільвацца на 16 % часцей.
Іван КУПАРВАС
Набор на бюджэтныя месцы павялічыцца.
Колькі ж каштуе гэты важны кампанент здаровага рацыёну зараз?
Не выявіць ні секунды абыякавасці.
