Бо­інг на­кі­роў­ваў­ся да Ан­да­ман­скіх аст­ра­воў, ад­клю­чыў­шы сіс­тэ­мы су­вя­зі

Абедз­ве сіс­тэ­мы су­вя­зі з дыс­пет­ча­ра­мі на знік­лым ма­лай­зій­скім Бо­ін­гу 777-200, які вы­кон­ваў рэйс з Ку­а­ла-Лум­пу­ра ў Пе­кін, бы­лі пас­ля­доў­на ад­клю­ча­ны пе­рад тым, як са­ма­лёт, маг­чы­ма, змя­ніў курс, пе­рад­ае тэ­ле­ка­на­л CBS.

«Той факт, што су­час­ны са­ма­лёт, маг­чы­ма, змя­ніў курс у той са­мы час, ка­лі транс­по­ндар быў вы­клю­ча­ны, мяр­куе, што хтось­ці не­санк­цы­я­на­ва­на ўзяў на ся­бе кі­ра­ван­не са­ма­лё­там. Гэ­тым ча­ла­ве­кам мог быць як зла­мыс­нік, так і адзін з пі­ло­таў», — рас­па­вёў аме­ры­кан­скі экс­перт га­зе­це The Washіngton Post пры ўмо­ве ана­нім­нас­ці. У той жа час ін­шы аме­ры­кан­скі экс­перт у га­лі­не авія­цый­най бяс­пе­кі Чэс­лі Са­лен­бер­гер вы­ка­заў мер­ка­ван­не, што сіс­тэ­мы маг­лі вы­клю­чыц­ца пас­ля­доў­на толь­кі ў тым вы­пад­ку, ка­лі на бор­це цал­кам пе­ра­ста­лі дзей­ні­чаць усе сіс­тэ­мы элект­ра­за­бес­пя­чэн­ня. Пас­ля та­го, як са­ма­лёт знік з ра­да­раў, ён мог пра­ля­цець яшчэ больш за ча­ты­ры га­дзі­ны, па­ве­дам­ляе га­зе­та The Wall Street Journal. У та­кім вы­пад­ку іс­нуе вя­лі­кая ве­ра­год­насць та­го, што сіс­тэ­мы для су­вя­зі бы­лі ад­клю­ча­ны на­ўмыс­на.