Про­да­жы бі­лет­най пра­дук­цыі па­бі­лі рэ­кор­ды

31 са­ка­ві­ка ўве­ча­ры пас­ля пра­цоў­на­га дня ў Мін­ску мож­на бы­ло на­зі­раць ве­лі­зар­ныя — ча­сам на дзя­сят­кі мет­раў — чэр­гі па бі­лет­ную пра­дук­цыю. Ра­ні­цай 1 кра­са­ві­ка яны ха­ця і змен­шы­лі­ся ў па­ме­рах, але яшчэ за­ста­ва­лі­ся.

Згод­на з апе­ра­тыў­най спра­ва­зда­чай пра­цэ­сін­га­ва­га цэнт­ра дзяр­жаў­на­га прад­пры­ем­ства «Мінск­транс», за 31 са­ка­ві­ка бы­ло рэа­лі­за­ва­на пра­яз­ных бі­ле­таў у тры ра­зы больш, чым за па­пя­рэд­ні дзень, і ў во­сем ра­зоў больш за ся­рэд­ня­дзён­ны про­даж з 15-га па 30-е чыс­ло.

На ўзнік­нен­не чэр­гаў і ажы­я­таж­ны по­пыт на бі­лет­ную пра­дук­цыю паў­плы­ва­ла ад­ра­зу не­каль­кі фак­та­раў. Па-пер­шае, 1 кра­са­ві­ка па­вя­ліч­ваў­ся кошт пра­ез­ду ў ка­му­наль­ным га­рад­скім транс­пар­це і не­ка­то­рыя па­са­жы­ры за­ха­це­лі на­быць жэ­то­наў пра за­пас. Па-дру­гое, з 1 кра­са­ві­ка па­ча­ла­ся экс­плу­а­та­цыя аў­та­ма­ты­за­ва­най сіс­тэ­мы апла­ты пра­ез­ду, якая за­пра­ца­ва­ла ў тэс­та­вым рэ­жы­ме. Маг­чы­ма, нех­та да апош­ня­га не спя­шаў­ся на­бы­ваць пра­яз­ныя, бо раз­бі­раў­ся ў іх ва­ры­ян­тах (ха­ця рэа­лі­за­цыя бі­лет­най пра­дук­цыі на кра­са­вік на бес­кан­такт­най смарт-кар­це па­ча­ла­ся з 15 са­ка­ві­ка і вя­ла­ся ў 139 кі­ёс­ках фі­лі­яла «Агенц­тва Мінск­транс» і 104 ка­сах Мінск­ага мет­ра­па­лі­тэ­на). А хтось­ці прос­та па пры­вы­чцы вы­ра­шыў на­быць па­трэб­нае ў «апош­нюю хві­лі­ну». У вы­ні­ку вый­шла так, як вый­шла...

У «Мінск­тран­се» па­ве­да­мі­лі пра апе­ра­тыў­ныя ме­ры па па­ве­лі­чэн­ні кро­пак про­да­жу бі­лет­най пра­дук­цыі. І ад­на­ча­со­ва па­пра­сі­лі на­да­лей на­бы­ваць яе за­га­дзя.

Сяр­гей РА­СОЛЬ­КА.