Транспортный коридор Север — Юг открывает новые возможности для транзита и торговли в условиях санкционного давления. Такое мнение БелТА высказал доктор экономических наук Валерий Байнев.
«Беларусь и Россия заинтересованы в развитии транспортного коридора Север — Юг, поскольку он открывает новые возможности для транзита и торговли в условиях санкционного давления и логистических ограничений со стороны стран Запада. Совместная работа наших стран позволяет укреплять экономики, развивать совместные транспортные проекты и выстраивать процессы трансграничного взаимодействия с дружественными странами», — сказал Валерий Байнев.
По его словам, высокий транзитный потенциал транспортного коридора будет способствовать снижению стоимости транзита и росту товарооборота как между Беларусью и Россией, так и в рамках сотрудничества Союзного государства с государствами-партнерами. «Уход международных морских линий с рынка Российской Федерации, а также невозможность осуществления морских перевозок через ближайшие порты Прибалтики открыли для логистических компаний новые, ранее не проработанные международные транспортные мультимодальные коридоры», — добавил экономист.
Напомним, проект международного транспортного коридора Север — Юг был инициирован в 2000 году Россией, Индией и Ираном для создания более короткого пути по сравнению с морским транспортным маршрутом через Суэцкий канал. Перенаправление контейнерных перевозок с морского транспорта на железнодорожный в рамках данного коридора позволит снизить выбросы парниковых газов минимум на 25%. Общий объем необходимых инвестиций для создания инфраструктуры составляет $38,2 млрд. Из этой суммы на Россию приходится $13,21 млрд.
Превью: pixabay.com
А вместе с ними обучение, соцпакет и даже жилье.
«Мы заинтересованы, чтобы к нам приезжали».
Беларусь — один из мировых лидеров в области добычи и глубокой переработки торфа.
