Онлайн-издание zviazda.by

Изначально, в 2001 году, Шанхайская организация сотрудничества создавалась для укрепления региональной безопасности. Но постепенно это интеграционное объединение стало приобретать все более значимое экономическое значение. В том числе, и в силу трансформации международного пространства. В новых реалиях понятие безопасность в значительной степени расширилось. И экономическая составляющая на фоне развала и фрагментации глобальных рынков приобретает все более весомое значение. Потенциал и возможности Беларуси в активизации экономического сотрудничества в рамках ШОС проанализировал в своей статье, опубликованной в «Экономическом бюллетене» Научно-исследовательского экономического института, кандидат экономических наук, заведующий отделом планирования и регулирования инвестиционной деятельности НИЭИ Министерства экономики Алексей Бабина. 

Европейские лидеры в частном порядке признают, что НАТО фактически разваливается и парализовано из-за заявлений президента США Дональда Трампа о пересмотре участия Вашингтона в альянсе. Об этом сообщает БелТА с ссылкой издание Politico, поговорившее более чем с двумя десятками европейских чиновников и дипломатов.

Малайзия сейчас находится в кризисном режиме, правительство проводит еженедельные заседания Национального совета по экономическим действиям в связи с эскалацией конфликта на Ближнем Востоке. Об этом заявил сегодня министр транспорта Малайзии Энтони Локе Сиеу Фук, пишет издание New Straits Times (NST).

Универсальные европейские ценности начинают дифференцироваться внутри ЕС, не выдержав натиска экономического шторма. Глубина экономической интеграции оказалось не столько глубокой и надежной, как казалось. Перманентный энергетический кризис продемонстрировал отсутствие внятной и единой энергетической политики в союзе. Фактически, каждый европейский регион сегодня вырабатывает свою рамку энергетической безопасности, которые между собой, прямо скажем, не совсем и согласуются. И напрямую вступают в противоречие с «зеленой» повесткой. Она достаточно громко звучит декларативно, но в реалиях уже является атавизмом прошлого. И пока Германия продолжает трек на декарбонизацию и денуклеаризацию Польша пытается начать строить АЭС, а средиземноморские государства активно реанимируют свои сырьевые отрасли, инвестируя в геологоразведочные работы по поиску нефти и газа в своей юрисдикции. 

А самое интересное, точнее — драматичное, на европейском топливном рынке только начинается. В апреле ЕС может столкнуться с нехваткой энергии и топлива, если по Ормузскому проливу не возобновится движение в прежнем темпе. Это мнение генерального директора Shell Ваэль Саван на международной конференции нефтяной промышленности в Техасе. Мартовский дефицит и всплеск котировок были вызваны спекуляциями, замешанными на тревожных ожиданиях. Физические объемы углеводородов для удовлетворения текущих нужд, по большому счету, были в наличии. Но в следующем месяце будет ощущаться уже физическая нехватка углеводородов и, соответственно, производных из них. 

Закрытие Ормузского пролива уже вызвало топливный дефицит в значительном количестве стран. Напряжение наблюдается на АЗС. Бензин и дизель в США подорожал уже на 20-30 %. В Европе —аналогичная ситуация, усугубляющая физическим дефицитом углеводородов. Но небо пострадало еще сильнее. Котировки авиационного керосина взлетели к облакам — до 150-200 долларов за баррель, против 80-90 долларов за баррель до войны в Иране. Естественно, авиабилеты тоже начали инфляционные ралли. Стоимость перелета по некоторым направлениям подорожала в 1,5-2 раза. 

Без подпитки 

Правительство Японии выделит около 810 млрд иен (примерно $5,1 млрд) из резервного бюджета на текущий финансовый год, который завершится 31 марта 2026 года, чтобы сдержать рост цен на бензин. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на агентство Kyodo. Сообщила БелТА.