Основные разделы выставки — машиностроение и компоненты, металлургия и материалы, химическая промышленность, промышленные IT, автоматизация производств и услуги для промышленности. В экспозиции — 520 компаний, в том числе более 290 — из 23 регионов России (всего же участие в мероприятии приняли 73 региона), более 190 — из Беларуси, а также более 30 иностранных компаний из Казахстана, Кыргызстана и Узбекистана, представленных в составе национальных экспозиций этих стран. По мнению экспертов, выставка, организованная при поддержке профильных министерств Беларуси и России, стала ключевым событием промышленного сотрудничества Союзного государства и всего Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Чем же она удивила?
Мощный трактор и гибридный тягач
Можно долго перечислять новации, которыми поразили флагманы белорусской промышленности. Это нужно видеть! Чем, кстати и воспользовались тысячи посетителей международной выставки. У каждого участника в экспозиции были свои уникальные решения. Они оказались в центре внимания как обычных посетителей, так и деловых партнеров. Например, Минский тракторный завод представил новый трактор — опытную модель BELARUS-54.25 мощностью 540 лошадиных сил. Это первый образец, который проходит испытания. В нем — двигатель китайского производства, гидромеханическая коробка, все органы управления — в виде кнопок и джойстиков. В кабине обеспечен максимальный комфорт для механизатора.
Минский автомобильный завод представил девять единиц техники, в том числе натурный образец усовершенствованного гибридного тягача MAZ-Х, электрический мусоровоз и туристический автобус. Основной упор сделан на перспективные и инновационные решения для магистральных перевозок, городской мобильности, строительной и добывающей отраслей, коммунального хозяйства.
«Гомсельмаш» представил новинку — мобильное энергетическое средство седьмого тягового класса. Оно уникально компоновкой и возможностями работы. Это средство предназначено для работы с различными навесными агрегатами. За счет своего реверсивного управления кабиной можно с этими навесными агрегатами работать как передним, так и задним ходом. Вообще, машина предназначена для проведения таких сельскохозяйственных работ, как вспашка, культивация, рыхление, весеннее удобрение, транспортная работа. Уже в следующем году будет выполнена первая опытная промышленная партия для Гомельской области.
В экспозиции холдинга «Амкодор» — 11 единиц техники: погрузчики, харвестер, форвардер (машины, которые могут работать в парковых зонах в городах). Также были предложены новинки коммунальной техники. Посетители увидели опытные образцы, которые еще не запущены в серийное производство. В частности, универсальную машину, разработанную совместно с коммунальными службами Санкт-Петербурга для работы в узких дворах.
В управляющую компанию холдинга «Минский моторный завод» входит несколько структурных подразделений. Их продукция была представлена на выставке. Например, Гомельский завод пусковых двигателей продемонстрировал насосную установку для перекачивания загрязненных вод. Представлена она была на шасси, есть и стационарные. Также внимание прывлекла дизель-генераторная установка предприятия, которое входит в холдинг. Ее мощность — 30 киловат-часов. Предназначена она для обеспечения электроэнергией отдаленных регионов или местности, где недоступно электричество.
220-тонный самосвал на водороде
БелАЗ начинает разработку 220-тонного карьерного самосвала на водородном топливе. Об этом рассказал генеральный конструктор-начальник научно-технического центра им. А. Н. Егорова предприятия Александр Насковец во время секции «Высшая передача: автопромышленность и компонентная база лучшие практики и будущее отрасли» на полях выставки «ИННОПРОМ. Беларусь», сообщило БелТА. Как стало известно, этот проект стартовал уже с начала октября.
Александр Насковец подчеркнул, что команда БелАЗа видит свое будущее в альтернативной энергетике. «Мы довольно много работаем сейчас по использованию сжиженного природного газа в карьерных самосвалах. Для примера я с гордостью заявляю, что мы единственные в мире, кто выпускает карьерный самосвал грузоподъемностью 90 тонн и выше, где в качестве моторного топлива используется сжиженный природный газ. Газодизельные варианты мы выпускали до этого, но это была переработка дизельного двигателя в газодизельный цикл. Недавно мы презентовали новый 130-тонный газодизельный вариант, где процент замещения дизеля составит 50%. По газовой тематике мы двигаемся дальше. К концу года у нас будет 220-тонный самосвал, который будет использовать в качестве топлива чисто сжиженный природный газ», — рассказал Александр Насковец.
Генеральный конструктор добавил, что работа ведется и над тематикой использования тяговых аккумуляторных батарей в карьерных самосвалах. «Мы работаем как в гибридном исполнении, где имеется дизельный двигатель малой мощности, и от той энергии, которой вам не хватает, мы добавляем аккумуляторные батареи, так и над чисто аккумуляторными самосвалами. У нас уже создан 90-тонный карьерный самосвал и 120-тонный на базе 130 тонн — это был заказ потребителя», — отметил Александр Насковец.
Электромобили, беспилотники, авиастроение
Выставка — это не только демонстрация возможностей и обмен мнениями, а и, конечно же, конкретные договоренности. Один из примеров — на полях «ИННОПРОМ. Беларусь» было подписано соглашение о создании белорусско-российского совместного предприятия, которое сосредоточится на создании инновационных беспилотных и водородных самосвалов БелАЗ. Генеральный директор ОАО «БЕЛАЗ»-управляющая компания холдинга «БЕЛАЗ-Холдинг» Сергей Лесин отметил, что текущий период заставляет горнодобывающие компании искать решения по повышению эффективности их деятельности для того, чтобы оставаться конкурентоспособными на рынке. «Водородные решения, на наш взгляд, должны позволить при определенных условиях получить существенный эффект для компаний в экономии затрат на топливо. Естественно, в этом есть и колоссальный экологический эффект. Существует проблема загазованности карьеров. Она приводит к простоям, когда добыча полезных ископаемых не может вестись. Применение таких технологий позволяет не снижать производительность и вести добычу круглый год», — считает гендиректор.
По его мнению, эффект беспилотных технологий очевиден. «Нехватка квалифицированных кадров не позволяет расширить добычу полезных ископаемых в регионах крайнего севера, где очень тяжелые климатические условия. Существующие проекты по добыче полезных ископаемых сопровождаются необходимостью создания больших вахтовых поселков с обслуживающим персоналом. Это все издержки. Беспилотные решения в разы снижают численность персонала, который должен находиться в месте эксплуатации техники, и позволяют управлять ей либо дистанционно, либо передать управление программному обеспечению или искусственному интеллекту», — отметил Сергей Лесин.
На полях выставки «ИННОПРОМ. Беларусь» председатель Государственного военно-промышленного комитета Дмитрий Пантус встретился с руководством ПАО «ОАК» и филиала ПАО «Ил-Авиастар». Стороны подробно рассмотрели все возможные направления дальнейшего сотрудничества в области авиастроения, договорились продолжить интенсивные контакты с целью развития кооперации белорусских авиаремонтных организаций и российских авиастроительных предприятий в области ремонта и производства авиационной техники. По итогам состоявшихся переговоров состоялось подписание соглашения о намерениях по сотрудничеству ПАО «ОАК» с ОАО «558 авиаремонтный завод», а также дополнительных соглашений к контрактам с филиалом ПАО «Ил-Авиастар» по вопросу изготовления деталей и сборочных единиц самолета Ил-76. Авиастроение сегодня является одним из наиболее перспективных направлений белорусско-российского сотрудничества, поэтому подписание данных соглашений — важный шаг в расширении промышленной кооперации и локализации производства авиационной техники в рамках Союзного государства, подчеркнули в пресс-службе ГВПК.
Российская топливная компания «ТВЭЛ», входящая в состав госкорпорации «Росатом», и Национальная академия наук Беларуси инициируют совместную программу «Союзный электромобиль». Об этом рассказал директор бизнес-направления «Электромобильность» «ТВЭЛ» Александр Бухвалов во время секции «Высшая передача: автопромышленность и компонентная база — лучшие практики и будущее отрасли» на полях выставки. Он отметил, что для развития электромобильности в обеих странах необходим доступный электромобиль. «Мы хотим разработать платформенные решения, которые позволят нашим странам использовать те технологии, которые будут созданы, — отметил Александр Бухвалов. — Я верю в то, что платформенные решения позволят ускорить процесс вывода на рынок новых электромобилей, это должно помочь нашим странам сделать электромобиль более доступным».
Минский автомобильный завод и российская «Северсталь» подписали меморандум о стратегическом сотрудничестве. Компании объединят инженерно-технические ресурсы для проведения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. «Мы определили наиболее актуальные аспекты совместной работы, которые позволят добиться повышения потребительских характеристик и качества продукции МАЗ», — подчеркнул заместитель генерального директора ОАО «МАЗ» — управляющая компания холдинга «БЕЛАВТОМАЗ» — технический директор Александр Кравченко.
Как сообщили в пресс-службе Министерства промышленности, предприятия Минпрома подписали контракты на более чем $265 млн., что несомненно даст дополнительный импульс развитию отрасли. В ведомстве подчеркнули, что это событие стало уникальной площадкой для демонстрации достижений белорусской промышленности, налаживания деловых контактов и обмена передовым опытом с участниками из России, стран СНГ и ЕАЭС. «Форум стал эффективной платформой для инновационного развития и международного сотрудничества, — считает министр промышленности Беларуси Андрей Кузнецов. — Надеемся, что приобретенный опыт и контакты послужат надежной основой для дальнейшего развития промышленного комплекса страны».
Союз новых технологий
Промышленный комплекс Беларуси формирует почти треть ВВП и три четверти экспорта. Об этом заявил премьер-министр Беларуси Александр Турчин во время главной пленарной сессии «Союз новых технологий: создавая промышленность будущего» на международной промышленной выставке «ИННОПРОМ. Беларусь». «Беларусь обладает серьезным индустриальным и интеллектуальным потенциалом. За четыре года текущей пятилетки промышленность приросла более чем на 14%. В том числе машиностроение — почти в 1,5 раза, а производство вычислительной, электронной и оптической аппаратуры — в 2,5 раза. В условиях глобальной нестабильности ключевым элементом выживаемости становится обеспечение технологического суверенитета. То есть наша способность самостоятельно разрабатывать, внедрять и использовать критически важные технологии и продукты. Мы ставим задачу перехода от классического импортозамещения к опережающему развитию, коммерциализации научных разработок, цифровизации и роботизации производственных процессов», — сказал Александр Турчин.
Он подчеркнул, что достигнуть технологического суверенитета в одиночку — архисложная задача. «Ее решить можно только вместе. Считаем важной совместную работу по синхронизации и объединению усилий с нашими стратегическими партнерами. В рамках Союзного государства Беларуси и России реализовано более 60 программ в таких направлениях, как космические технологии, микроэлектроника, информационные технологии, машиностроение, медицина и многие другие. Для нивелирования технологических пробелов и совместного использования реализуются 26 интеграционных проектов по производству новой продукции в различных промышленных отраслях», — отметил премьер-министр.
«В кооперации мы, абсолютно уверен, способны нарастить и модернизировать мощности, выпускать востребованную продукцию, добиться независимости от иностранных поставщиков и, конечно, помочь нашим национальным экономикам, — отметил председатель правительства России Михаил Мишустин. — Активно наращивает взаимодействие, в том числе в двустороннем формате». С Беларусью реализуется единая промышленная политика, заявил премьер-министр Росии. «Налажена серьезная кооперация в Союзном государстве, в частности, в области станкостроения, автомобильной промышленности, сельхозмашиностроении, микроэлектронике. На выставке вы видели пример этой кооперации», — заметил Михаил Мишустин.
На площадке Евразийской экономической комиссии совместными усилиями уже начата реализация ряда кооперационных проектов, например, «Евразийский электробус». Заработал финансовый механизм стимулирования кооперационных проектов. Уже одобрено финансирование первых двух. На рассмотрении — еще 10. «Видим возможность и необходимость совместной реализации подобных инновационных программ и проектов в рамках Шанхайской организации сотрудничества», — добавил глава белорусского правительства.
Множество новых договоренностей достигнуто на полях выставки «ИННОПРОМ. Беларусь» в Минске. «Без преувеличения можно констатировать, что за 15 лет выставка стала важнейшей площадкой для выработки стратегических направлений развития промышленной сферы на евразийском пространстве. О знаковости мероприятия однозначно свидетельствует география и широта его участников. Это возможность показать наши лучшие наработки и еще один шанс обменяться опытом, выстроить новые контакты в сфере передовых технологий и компетенций, определить стратегию развития отраслей на многие годы вперед», — обозначил Александр Турчин.
Мир находится на пороге перехода на новый технологический уклад, отметил премьер-министр Беларуси. «Только технологический суверенитет, развитая производственная и научно-технологическая база позволят нам обеспечивать рост национальных экономик и предлагать миру конкурентоспособную и инновационную продукцию, — убежден Александр Турчин. — Объединив усилия, мы сможем достичь многого на благо наших государств и народов».
Захар БУРАК
