Сеткавае выданне zviazda.by

Летась у Шклоўскім раёне запусцілі ўнікальны праект. Аўтапарк № 5 стаў першым у Беларусі, які перайшоў на электратранспарт. У рамках пастановы Урада «Белкамунмаш» перадаў райцэнтру 15 сваіх электрамашын для праверкі на адпаведнасць тэхнічным характарыстыкам. Эксперымент паказаў вельмі добрыя вынікі. Сёння ў Шклоўскім раёне электробусы паспяхова «бегаюць» па трох гарадскіх і 19 прыгарадных маршрутах, у тым ліку «Шклоў—Магілёў»...

«Мінсктранс» просіць пасажыраў улічваць гэту інфармацыю пры планаванні вячэрніх і начных паездак.

Не так даўно была сведкай размовы. Двое мужчын — відаць, суседзі — ажыўлена абмяркоўвалі машыну на адной з парковак Гродна. Маўляў, стаіць ужо амаль паўгода, ніхто на ёй не ездзіць, толькі месца займае. І стала цікава, а што ж рабіць, калі выявіш такое аўто? Куды звяртацца? Уласны карэспандэнт «Звязды» даведалася пра ўсе тонкасці. 

З надыходам цёплага сезона сталічныя міліцыянеры ўзмацняюць патруляванне ў парках і іншых зонах адпачынку, каб забяспечыць бяспеку і спакой грамадзян. Акрамя традыцыйных пешых патрулёў, актыўна выкарыстоўваюцца сучасныя тэхналогіі: у неба паднімаюцца беспілотнікі, якія дазваляюць ахапіць вялікія тэрыторыі і аператыўна рэагаваць на парушэнні. Пра гэта паведамляе SB.by.

У чацвер вечарам Мінск накрыла стыхіяй — моцны дождж, навальніца, парывісты вецер. Заторы ў горадзе падчас залевы даходзілі да 10 балаў, транспарт, а ў тым ліку грамадскі, проста стаяў, паведамляе smartpress.by.

Беларускі транспарт працуе па абноўленых стандартах: з мая змяніліся крытэры ацэнкі якасці паслуг. Колькі аўтобусаў прызначана на дзве тысячы чалавек? Як часта яны мусяць хадзіць у маленькіх вёсках? І галоўнае: ці выконваюцца нормы на практыцы? Пра гэта паведамляе ont.by.

Збіраюся ў невялікае падарожжа на малую радзіму. Сумкі цяжкія, таму, каб дабрацца да Цэнтральнага аўтавакзала ў Мінску, вырашаю скарыстацца паслугамі таксі. Аформіла заказ анлайн. Машына прыбыла практычна хвіліна ў хвіліну. Вадзіцель прапанаваў паставіць сумкі ў багажнік, каб мне было камфортней ехаць. Села на задняе сядзенне. «Прышпіліцеся, калі ласка, — папрасіў таксіст. — Так трэба». Паездка прайшла спакойна, без музыкі і размоў — усяго таго, што адцягвае ўвагу таксіста ад кіравання. Калі папрасіла спыніцца ў пэўным месцы, малады чалавек адказаў: «На жаль, тут спыненне забаронена, пад’едзем да найбліжэйшага прыпынка». Патрабаванні кіроўцы я выконвала беспярэчна, таму што яны былі законнымі — і да пасажыра, і да самой перавозкі — камфортнай і бяспечнай. Яшчэ што заўважна — паездкі ў аўтамабілях-таксі сталі таннейшымі.

Мінскі аўтамабільны завод пашырае лінейку аўтобусаў трэцяга пакалення — грамадскасці прадстаўлены МАЗ 303 на кампрыміраваным прыродным газе ў рамках фестывалю «Транспартфэст» у Санкт-Пецярбургу, паведамляе БелТА.

Водны транспарт трэба ўзаконіць не пазней чым за месяц пасля куплі.