Як адзначылі ў прэс-службе, дзяржпраграма «Дарогі Беларусі» — асноватворны дакумент у дарожнай гаспадарцы рэспублікі. Агульная працягласць аўтамабільных трас у краіне складае 86 тыс. км. На іх размешчана звыш 5 тыс. мастоў. 

«Сетка ўжо сфармаваная. Таму дзяржпраграма на 2026-2030 гады гэтак жа, як і папярэдняя, будзе накіравана ў першую чаргу на захаванне існуючых дарог і маставых збудаванняў на іх. Мэтай з’яўляецца ўдасканаленне і падтрыманне аўтадарог агульнага карыстання ў стане, які забяспечвае камфортнае жыццё ў любым пункце краіны», — адзначылі ў прэс-службе.

Дакумент адпавядае мэце і задачам праграмы сацыяльна-эканамічнага развіцця Рэспублікі Беларусь, зацверджанай рашэннем Усебеларускага народнага сходу ў снежні мінулага года. 

«Аб’ём фінансавання дзяржаўнай праграмы складае амаль Br19 млрд, з іх ільвіная доля — сродкі рэспубліканскага бюджэту (амаль Br17 млрд). Мясцовыя бюджэты — Br2 млрд. Прадугледжана адрамантаваць і рэканструяваць не менш за 25 тыс.км аўтамабільных дарог агульнага карыстання, што ў 1,4 разы больш, чым за мінулую пяцігодку», — расказалі ў ведамстве.

Асаблівая ўвага будзе нададзена пераводу дарог з жвіровым пакрыццём ад аграгарадкоў да райцэнтраў у дарогі з удасканаленым пакрыццём. Плануецца прылада цэментабетоннага пакрыцця на найбольш напружаных выхадах з Мінска ў межах другой кальцавой аўтадарогі. Гэта ўчасткі аўтадарог Р—28 Мінск-Маладзечна, М—6 Мінск-Гродна, Р—1 Мінск-Дзяржынск і Р—23 Мінск-Слуцк. 

Як дадалі ў Мінтрансе, меры, якія прымаюцца, дазволяць значна падоўжыць тэрмін службы дарожных пакрыццяў найбольш грузанапружаных участкаў аўтадарог паблізу сталіцы.

У ліку найбольш буйных праектаў — рэканструкцыя М—3 Мінск-Віцебск на ўчастку ад Плешчаніц да Лепеля, М-10 ад Рэчыцы да Калінкавічаў (гэты ўчастак разбіты на пяць чэргаў, першую чаргу плануецца завяршыць у 2026 годзе), Р-46 ад Лепеля да Сарочына (завяршэнне ў 2026 годзе), Р-53 ад Жодзіна да Барысава (2026 год), Р-122 на ўчастку ад Магілёва да Чавус (2027 год).