«Каб у нашых грамадзян было больш магчымасцяў для зносін, працягваем фарміраваць агульную транспартную прастору. Адзін з праектаў — будаўніцтва высакахуткаснай чыгуначнай магістралі Масква — Мінск. Міністэрства транспарту Беларусі і Расіі падпісалі мемарандум аб супрацоўніцтве па гэтым праекце. Пераход на высакахуткасны рух дазволіць скараціць для людзей такі важны і дарагі час у дарозе на цягніках паміж беларускай і расійскай сталіцамі з сямі гадзін да трох. Упэўнены, што многія па заслугах такую магчымасць ацэняць», — сказаў Міхаіл Мішусцін. 

Акрамя таго, у красавіку пачаўся рух па новых інтэграцыйных трансгранічных і прыгарадных маршрутах — Смаленск — Орша і Смаленск — Віцебск. «За пяць месяцаў імі ўжо скарысталася 55,5 тыс. пасажыраў. Гэта больш чым у два разы перавышае паказчыкі, якія былі запланаваны адразу на ўвесь 2026 год. І, вядома, пара пераходзіць да наступнага этапу. Час разглядаць такія запатрабаваныя напрамкі, як Вялікія Лукі — Віцебск, Вялікія Лукі — Полацк. Гэтыя праекты патрэбныя для сацыяльна-эканамічнага развіцця суседніх рэгіёнаў, для ўмацавання дзелавых сувязяў і прамых кантактаў паміж грамадзянамі Саюзнай дзяржавы», — адзначыў старшыня ўрада Расіі.

Больш падрабязна аб праекце высакахуткаснай чыгуначнай магістралі Мінск — Масква расказаў журналістам міністр транспарту Расіі Андрэй Нікіцін. Паводле яго слоў, працягласць трасы складзе 700 км, а хуткасць цягнікоў — да 400 км/г. Прагназуемы пасажырапаток — да 5,8 млн чалавек у год. Расійскія чыгункі разам з Беларускай чыгункай будуць займацца гэтым пытаннем, вызначаць дакладную трасіроўку маршруту, рабіць разлікі. Пры будаўніцтве будзе ўлічвацца вопыт стварэння магістралі Масква — Санкт-Пецярбург. Дакладныя тэрміны будаўніцтва пакуль не называюцца. Да пачатку рэалізацыі праекта трэба будзе яшчэ прайсці некалькі этапаў.