Па словах мэнэджара па персанале чжэнчжоўскага філіяла Жэнь Юнбіня, кампанія па падборы персаналу ахоплівае мноства напрамкаў, уключаючы тэхналагічныя даследаванні і распрацоўкі, а таксама вытворчасць, і накіравана на фарміраванне кадравага рэзерву кампаніі.

Дзеля зручнасці для сушукальнікаў у рэкрутынгавым цэнтры была абсталявана камера захоўвання, а пасля субяседавання і медыцынскага агляду яны ў той жа дзень падпісваюць электронныя працоўныя дагаворы, праходзяць працэдуры прыёму на працу і хутка перабіраюцца ў інтэрнаты для персаналу.

Многія сушукальнікі настроены аптымістычна адносна перспектыў росту кампаніі BYD і натхнёныя льготамі для супрацоўнікаў, якія ўключаюць сацыяльнае страхаванне і забеспячэнне жыллём, а таксама бясплатнае пражыванне ў інтэрнаце і субсідаванае харчаванне.

Доў Іньлун, 35-гадовы жыхар Чжэнчжоў, знайшоў працу, убачыўшы аб’яву ў інтэрнэце. Раней ён працаваў тэхнікам па абслугоўванні аўтамабіляў у іншай правінцыі і адзначыў, што, паколькі завод BYD знаходзіцца ўсяго ў 10 хвілінах язды ад яго дома, зараз ён можа лепш клапаціцца аб сваіх траіх дзецях.

Да пачатку лютага ў чжэнчжоўскім філіяле BYD працавала каля 60 тысяч чалавек, больш за 90 працэнтаў з якіх былі мясцовымі або жыхарамі з бліжэйшых раёнаў. Завод з’яўляецца найбуйнейшай вытворчай базай BYD па выпуску аўтамабіляў, дзе ў мінулым годзе, паводле ацэнак, было выпушчана 545 тысяч аўтамабіляў на новых крыніцах энергетыі (NEV), што амаль на 170 працэнтаў больш у гадавым вылічэнні.

Пашырэнне BYD сведчыць аб тым, што Чжэнчжоў становіцца ключавым цэнтрам вытворчасці NEV. Афіцыйныя даныя сведчаць аб тым, што ў мінулым годзе аб’ём вытворчасці NEV у горадзе вырас на 98 працэнтаў, што з’яўляецца адным з самых высокіх паказчыкаў росту аўтавытворчасці ў краіне, дзякуючы пашырэнню ланцужкоў паставак і фарміраванню прамысловых кластараў.

«На базе завода мы плануем стварыць цэнтр NEV, які аб’ядноўвае вытворчасць, паслугі і экспарт», — сказаў Чжан Хунлян, прадстаўнік эканамічнай зоны аэрапорта Чжэнчжоў, дзе размешчаны завод. Горад таксама стаў ключавой базай для іншага кітайскага аўтавытворцы, SAIC Motor, дзе размяшчаюцца яго найбуйнейшыя ў краіне прадпрыемствы па вытворчасці легкавых аўтамабіляў, апрацоўцы даных і экспарту. Летась у кастрычніку завод SAIC Motor па вытворчасці акумулятарных батарэй для NEV, агульны аб’ём інвестыцый у які склаў 2 млрд. юаняў, пачаў вытворчасць з магутнасцю 300 тыс. адзінак/камплектаў акумулятарных батарэй.

Рост сектара NEV у Кітаі працягвае паскарацца, чаму садзейнічаюць палітычныя меры, тэхналагічныя дасягненні і прамысловае супрацоўніцтва, адзначыў Сун Сянцын, намеснік кіраўніка Гандлёва-эканамічнай асацыяцыі Кітая, падкрэсліўшы, што Чжэнчжоў актыўна скарыстаўся гэтымі магчымасцямі.

Паводле даных Кітайскай асацыяцыі аўтавытворцаў, па выніках 2024 года вытворчасць NEV у Кітаі склала 12,88 млн. аўто, а продажы наблізіліся да 12,87 млн. адзінак, што на 34, 4 і 35,5 працэнта больш у гадавым вылічэнні.

У 2022 годзе ўрад правінцыі Хэнань выпусціў кіруючыя прынцыпы па паскарэнні развіцця сектара NEV, засяродзіўшы прамысловасць у Чжэнчжоў. У справаздачы аб рабоце ўрада за гэты год было абяцана аказаць падтрымку такім аўтавытворцам, як BYD, SAIC Motor, Chery і Yutong, з мэтай садзейнічання выпуску 2 млн. аўтамабіляў, у тым ліку 1,4 млн. NEV.