Праектаванне чацвёртай лініі ўжо ідзе паралельна з будаўніцтвам чарговага ўчастка трэцяй, Зеленалужскай, лініі.

Да будаўніцтва новага падземнага кальца плануюць прыступіць прыкладна праз год. Як паведамляе тэлеканал АНТ, першыя работы пачнуцца з боку Маскоўскага і Фрунзенскага раёнаў Мінска.

Менавіта гэтыя раёны называюць прыярытэтнымі з-за высокай шчыльнасці насельніцтва і вялікага пасажырапатоку.

Чацвёртая лінія павінна стаць кальцавой. Папярэдне ў яе ўвойдзе каля 17 станцый.

Галоўная задача новага маршруту — звязаць паміж сабой тры ўжо існуючыя лініі метро. Дзякуючы гэтаму пасажыры змогуць хутчэй перамяшчацца паміж рознымі раёнамі горада, не марнуючы час на лішнія перасадкі.

Фактычна пасля з’яўлення чацвёртай веткі метро ў Мінску плануюць арганізаваць паўнавартасны кальцавы рух.

Маскоўскі і Фрунзенскі раёны лічацца аднымі з самых густанаселеных у Мінску. Таму менавіта тут асабліва актуальная задача па павелічэнні магчымасцяў грамадскага транспарту.

Новая лінія павінна дапамагчы пераразмеркаваць пасажырапаток і стварыць дадатковыя маршруты паміж раёнамі сталіцы.

Пакуль праектаванне працягваецца, а дакладныя тэрміны будаўніцтва і пералік станцый яшчэ могуць удакладняцца.