Навошта ўздоўж трас высаджваюць кусты, расказаў на прэс-канферэнцыі начальнік упраўлення вытворчасці работ і ўтрымання дарожнай сеткі РУП «Мінскаўтадар-Цэнтр» Дзмітрый Дземідовіч, перадае БелТА.
Дзмітрый Дземідовіч адзначыў, што падрыхтоўка да зімовага перыяду ўключае пэўныя мерапрыемствы. «У першую чаргу праводзіцца нарыхтоўка матэрыялаў для апрацоўкі дарожнага пакрыцця. На сённяшні дзень пры патрэбнасці галіту А 62,7 тыс. т намі ўжо нарыхтавана 20,2 тыс., гэта значыць 32%. Пры патрэбнасці галіту В 53,2 тыс. т нарыхтавана 17,8 тыс., гэта значыць 33%. Работа планамерная, мы, у прынцыпе, у чэрвені яе пачынаем і спакойна недзе ўжо да сярэдзіны кастрычніка заканчваем», — растлумачыў ён.
На дарогах неабходна ўстанавіць сродкі снегазатрымання і сігнальныя вехі. «Усе неабходныя рэсурсы ёсць. Плануецца ўстаноўка каля 50 тыс. сігнальных вех, каля 13 тыс. калоў, на якія будуць замацаваны 1,8 тыс. шчытоў і 22,6 км сеткі. Для работы зімой будзе задзейнічана ўласная тэхніка: 151 пескасолеразмеркавальнік, 20 аўтагрэйдараў, 63 пагрузчыкі, 127 трактароў з навясным абсталяваннем, 7 ротарных снегаачышчальнікаў», — больш падрабязна расказаў начальнік упраўлення вытворчасці работ і ўтрымання дарожнай сеткі.
Да зімы таксама рыхтуецца само дарожнае пакрыццё. Дзмітрый Дземідовіч звярнуў увагу, што аб’ёмы дарожных работ у апошнія гады значна выраслі, што лагічна прывяло да змяншэння аб’ёму ямачнага рамонту. Праводзіцца герметызацыя трэшчын: на сённяшні дзень апрацавана ўжо каля 104 тыс. пагонных метраў.
Адным з асноўных напрамкаў апошніх трох гадоў стала зрушэнне акцэнту ў частцы снегааховы на ўладкаванне снегазатрымліваючых насаджэнняў. «У гэтым годзе ўжо высаджана 44 км такіх насаджэнняў. Звычайна высаджваем кусты. Яны хутчэй растуць, непатрабавальныя і забяспечваюць сваю функцыю. Гэта дазваляе пазбегнуць працаёмкіх працэсаў устаноўкі калоў, шчытоў і сетак кожную восень. Дастаткова высадзіць кусты, даглядаць іх пару гадоў да дасягнення рабочай вышыні (каля 1,6-2 м), а затым стрыгчы раз у два гады і падсаджваць расліны», — дадаў Дзмітрый Дземідовіч.
Хоць гэты метад прымяняецца не ўсюды, супрацоўніцтва з сельгаспрадпрыемствамі ў гэтай сферы паказвае эфектыўнасць, падкрэсліў ён. «Затраты аднаразовыя і значна ніжэйшыя, чым рэгулярныя выезды тэхнікі для падтрымання бяспекі на асобных участках», — сказаў начальнік упраўлення вытворчасці работ і ўтрымання дарожнай сеткі.
Навацый у матэрыялах няма — выкарыстоўваюцца традыцыйныя саставы. Тэхніка абнаўляецца па меры магчымасці: са 151 пескасолеразмеркавальніка заменена 12 адзінак, што адпавядае цыклу абнаўлення парку.