Завод прадставіў як навінкі, так і мадэлі, якія ўжо атрымалі прызнанне спажыўцоў. Адзін з іх — рухавік MMZ-3LD, удастоены ў 2025 годзе Дзяржаўнага знака якасці. «Ён серыйна выпускаецца з 2013 года і з’яўляецца адзіным трохцыліндравым рухавіком, які серыйна вырабляецца ў Беларусі і краінах блізкага замежжа. Яго выкарыстоўваюць у спецыяльнай тэхніцы, а таксама на буйных трактарах», — расказаў Мікіта Ваганаў.

На стэндзе прадстаўлены рухавік Д-245.5S3A, распрацаваны з улікам патрабаванняў экалагічных стандартаў, якія прад’яўляюцца да тэхнікі, прызначанай для экспарту ў краіны з цвёрдым экалагічным рэгуляваннем. Значная частка кампанентаў рухавіка выраблена ў Саюзнай дзяржаве. «Па просьбе аднаго са спажыўцоў у рухавік устанавілі гідракампенсатары. Яны змяншаюць узровень шуму і пазбаўляюць ад неабходнасці рэгуляваць цеплавыя зазоры ў клапанным механізме. Акрамя таго, тут ужыты так званы механізм Ланчэстэра, які памяншае вібрацыю рухавіка. Яго выкарыстоўваюць на трактарах, камунальнай і дарожна-будаўнічай тэхніцы», — сказаў Мікіта Ваганаў.

Самай цікавай навінкай спецыяліст назваў новы шасціцыліндравы рухавік магутнасцю 450-550 к. с. На выставе ён прадстаўлены ў выглядзе макета, выпрабаванні рухавіка праходзяць на трактары BELARUS-5425. На распрацоўку рухавіка сышоў прыкладна год, яшчэ каля паўгода запатрабавалася на выраб адмысловых дэталяў, кампанентаў і вузлоў. «Цяпер мы знаходзімся на стадыі стварэння доследнага ўзору, а да 2029 года плануем запусціць у серыйную вытворчасць. Прадугледжваецца, што яго будуць устанаўліваць на буйныя трактары, камбайны, будаўнічую і дарожна-камунальную тэхніку», — дадаў Мікіта Ваганаў.

Мінскі маторны завод выпускае дызельныя, газадызельныя, газавыя і газапоршневыя рухавікі. У лінейцы прадпрыемства — больш за 90 мадыфікацый рухавікоў і звыш 2 тыс. выкананняў. Акрамя таго, завод вырабляе дызель-генератарныя і дызель-помпавыя ўстаноўкі, кампрэсарныя станцыі.