Авіякампанія «Белавія» будуе амбіцыйныя планы па запуску новых маршрутаў у Азію ўжо гэтай зімой. Пра гэта расказаў генеральны дырэктар авіякампаніі Ігар Чаргінец, паведамляе «Мінская Праўда».
Кітай і В’етнам
Ён нагадаў, што з 8 кастрычніка гэтага года пачнуцца рэгулярныя рэйсы з Мінска на кітайскі востраў Хайнань (Санья), пры гэтым з лістапада збіраюцца павялічыць частату да двух рэйсаў у тыдзень.
З 12 кастрычніка стартуюць чартарныя рэйсы з Мінска ў В’етнам на востраў Фукуок. Пакуль напрамак будзе выключна турыстычным, але чакаецца, што на працягу зімы-2025/2026 ён стане рэгулярным. Гэта значыць, што з’явіцца магчымасць проста набыць білет, а не ісці ў агенцтва за поўным турыстычным пакетам.
Па словах Ігара Чаргінца, акрамя Фукуока з’явіцца яшчэ і Нячанг. У першым выпадку на в’етнамскі курорт палёты з беларускай сталіцы будуць выконвацца ў зімовую пару года, у другім — у летнюю. Гэта звязана з сезоннымі кліматычнымі асаблівасцямі розных рэгіёнаў краіны.
Тайланд і Шры-Ланка
Таксама «Белавія» плануе запусціць прамыя рэйсы ў Тайланд да канца 2025 года. Разглядаюцца аэрапорты Пхукет і Утапао (паблізу Паттайі). На дадзены момант незразумела, ці будуць гэтыя рэйсы рэгулярнымі ці чартарнымі.
«Цяпер заканчваюцца падрыхтоўчыя мерапрыемствы. Вядзем перагаворы наконт цэн, тарыфаў. Што тычыцца Шры-Ланкі, мы плануем зрабіць штотыднёвы рэгулярны рэйс. Па тэрмінах — лістапад-снежань», — адзначыў Ігар Чаргінец.
Доўгачаканая экзотыка
Ён таксама звярнуў увагу, што ў бягучых умовах, калі Егіпет, Эміраты і Турцыя ўжо некалькі надакучылі, Хайнань, В’етнам, Тайланд і Шры-Ланка разглядаюцца як доўгачаканая экзотыка. Разам з тым для беларусаў гэта не зусім новыя месцы: напрыклад, да Пхукет лётаюць з перасадкамі. Аднак запуск прамога рэйса з Мінска павялічыць плыні турыстаў у разы.
«Усе гэтыя напрамкі мяркуюць каля 10 гадзін палёту ў адзін бок (акрамя Шры-Ланкі). Але пералёт будзе камфортны, таму што ў новым шырокафюзеляжным самалёце больш месца, можна зручна размясціцца, і пераносіць далёкія пералёты стане лягчэй», — падкрэсліў гендырэктар.
Сейшэлы, Мальдывы і Куба
Астатнія напрамкі — Сейшэлы, Мальдывы, Дамінікана, Куба і іншыя — пакуль застаюцца прадметам абмеркаванняў, бо ў бягучых умовах без дазаправак туды немагчыма даляцець.
«Вельмі шмат такіх напрамкаў, якія мы разглядаем, рэальна разглядаем. Думаем, лічым, вядзем перагаворы. Марым аб Кубе, але пакуль не можам туды адправіцца. У бягучых геапалітычных умовах не атрымаецца даляцець да вострава без пасадкі. А любая пасадка — гэта яшчэ мінімум 30% да кошту білета», — растлумачыў Ігар Чаргінец.
