Па словах эксперта, калі аўтамабіль укамплектаваны запасным колам, а таксама мінімальным наборам прылад (дамкратам і балонным ключом), алгарытм дзеянняў класічны:

«Трохі прыслабце балты на стаячым коле, прыпадніміце машыну з дапамогай дамкрата, зніміце пашкоджанае кола. Далей устанавіце запаску, апусціце аўтамабіль і зацягніце балты, рухаючыся крыж-накрыж. Калі само кола ў багажніку ёсць, а ключа ці дамкрата не аказалася, проста папрасіце дапамогі ў кіроўцаў, якія праязджаюць міма».

Пры гэтым важна не забывацца і пра тып запаскі, звяртае ўвагу Павел. З паўнавартасным колам — яно ідэнтычна астатнім — можна ехаць у звычайным рэжыме без абмежаванняў. Калі ў вас дакатка — на ёй устаноўленыя абмежаванні хуткасці (звычайна не больш за 80 км/га).

«Сітуацыя становіцца складаней, калі ў машыне няма запаснога кола. Звычайна з завода такія машыны камплектуюцца рэмкамплектам для шын — гэта герметык і кампрэсар. Вядома, наяўнасць такіх рэчаў, а таксама іх працаздольнасць і тэрмін прыдатнасці варта правяраць загадзя. Пры выкарыстанні герметыку выкруціце ніпель, падключыце балон з герметыкам і выцісніце змесціва ўнутр покрыўкі. Далей вярніце ніпель на месца і напампуйце кола кампрэсарам».

Спецыяліст таксама рэкамендуе праехаць першы кіламетр дарогі на мінімальнай хуткасці, каб вадкі састаў раўнамерна размеркаваўся па ўнутранай паверхні шыны і заклеіў пракол.

«Яшчэ можна абзавесціся рэмкамплектам шын са жгутом. У гэтым выпадку трэба напампаваць кола мінімум да дзвюх атмасфер. Знайсці месца праколу і зачысціць яго спецыяльным шылам з набору. Далей трэба прасунуць жгут у вушка ўсталявальнай іголкі, змазаць яго клеем з камплекту, з намаганнем загнаць у адтуліну», — адзначае ён.

Калі ў вас не аказалася ні запаснога кола, ні інструментаў, не спрабуйце ехаць на пустым коле. Адзіным разумным рашэннем у такой сітуацыі будзе выклік мабільнага шынамантажу ці эвакуатара да найбліжэйшай майстэрні.