«У верасні афіцыйныя продажы новых легкавых аўтамабіляў у Беларусі склаліся на 2 % вышэй, чым у жніўні, і склалі 4352. У цэлым за студзень — верасень прададзена 37,1 тыс. новых аўтамабіляў супраць 32,5 тыс. за той жа перыяд 2024 года. Гэта значыць рынак вырас на 14 %, аднак варта адзначыць, што гэта перавышэнне сфарміравалася ў I квартале года, а ў апошнія месяцы продажы ідуць па леташнім графіку», — расказалі ў асацыяцыі.

Лідарам легкавога рынку з’яўляецца Belgee — 14 917 аўтамабіляў, далей ідуць Lada — 9801 аўтамабіль (уключаючы мадэль Largus) і Geely — 3910 машын. Гэтыя ж тры брэнды паказалі найлепшы вынік і ў верасні. Маркі Belgee і Geely сумесна займаюць больш за палову рынку. 

Абсалютным лідарам сярод мадэляў з’яўляецца Belgee X50 — ужо звыш 7,5 тыс. машын з пачатку года. У тройцы таксама Lada Vesta і Belgee X70, але з адставаннем амаль у два разы. Важная тэндэнцыя — рост долі электратранспарту. Удзельнікі афіцыйнага рынку сёлета прадалі ўжо 5616 «зялёных» аўтамабіляў супраць 1998 за той жа перыяд мінулага года (рост у 2,8 раза). Найбольш прадаваныя — Dongfeng Box, Voyah Free і Geely EX5. 

На афіцыйны аўтарынак Беларусі ў бліжэйшыя месяцы будуць уздзейнічаць некалькі негатыўных фактараў. Дзейнічае высокі ўтылізацыйны збор на імпартныя аўтамабілі з РУЗ для юрыдычных асоб (уключаючы кітайскія маркі, якія збіраюцца ў Расіі, па якіх не вырашаны міжурадавыя пытанні). Нядаўна вычарпаная квота на 2025 год для бяспошліннага ўвозу электрамабіляў і паслядоўных гібрыдаў, што прывядзе да часовага прыпынення імпарту такіх аўтамабіляў юрыдычнымі асобамі. 

«У сувязі з гэтым чакаецца, што ў апошнія месяцы 2025 года не адбудзецца значнага сезоннага прыросту продажаў і рынак будзе блізкі да бягучых узроўнях», — адзначылі ў БАА.