Кіраўнік Урада азнаёміўся з вытворчымі магутнасцямі прадпрыемства, ходам яго мадэрнізацыі і планамі па развіццю з мэтай павелічэння аб’ёмаў вытворчасці рухавікоў больш шырокага мадэльнага рада для закрыцця бягучай патрэбнасці машынабудаўнічых заводаў рэспублікі і экспартных паставак.

Мінскі маторны завод пастаянна пашырае лінейку прадукцыі, запатрабаванай у машынабудаўнічай галіне.

На працягу некалькіх гадоў на прадпрыемстве рэалізуецца інвестыцыйны праект па стварэнню высокатэхналагічнай сучаснай вытворчасці рухавікоў магутнасцю ад 5 да 3500 к.с.

Сёлета плануецца завяршыць падрыхтоўку вытворчасці малалітражных дызельных рухавікоў з рабочым аб’ёмам да 2,5 л., што дасць магчымасць выпускаць да 7500 адзінак гэтай прадукцыі за год.

Выраблены доследны ўзор 4-цыліндравага рухавіка MMZ-2.5DTI. Праведзены комплекс іспытаў. Распрацоўка з’яўляецца пашырэннем лінейкі малалітражных рухавікоў, якія серыйна выпускаюцца, што дазваляе дасягнуць высокай ступені ўніфікацыі кампанентаў.

Выраблены таксама дасведчаны ўзор 6-цыліндравага рухавіка MMZ-14D6. Гэта прынцыпова новае сямейства сілавых агрэгатаў, якія асвойваюцца на заводзе. У яго канструкцыю закладзены тэхнічныя рашэнні, якія раней не прымяняліся ў серыйнай вытворчасці прадпрыемства. Праведзены стэндавыя выпрабаванні доследнага ўзору рухавіка, сфарміравана знешняя хуткасная характарыстыка рухавіка на 450 к.с. Гэты рухавік прызначаны для прымянення ў складзе сельскагаспадарчай, будаўнічай, спецыяльнай тэхнікі, а таксама ў дызель-генератарных устаноўках.

У рамках мадэрнізацыі дзейнай вытворчасці ўкараняецца сучаснае высокатэхналагічнае абсталяванне.

Стратэгічны крок — стварэнне высокатэхналагічнай сучаснай вытворчасці рухавікоў з рабочым аб’ёмам ад 19 да 69 л.

Завершаны будаўніча-мантажныя работы на ўчастку зборкі і выпрабаванні гэтых рухавікоў, а таксама пуска-наладачныя работы на выпрабавальным стэндзе. Ужо ў гэтым месяцы запланаваны ўвод у эксплуатацыю выпрабавальнага комплексу.

Прэм’ер-міністр таксама правёў рабочую нараду на пляцоўцы маторнага завода.

На парадку дня — пытанне інавацыйнай і інвестыцыйнай дзейнасці холдынгу.

Да абмеркавання запрошана шырокае кола ўдзельнікаў. І, вядома ж, не абышлося без флагманаў беларускага машынабудавання.

Аляксандр Турчын: я хацеў, каб мы адкрыта пагаварылі аб нашых перспектывах рухавікоў і максімальнага выкарыстання айчынных рухавікоў для вытворчасці нашай тэхнікі. Таму кіраўнікоў нашых найбуйнейшых машынабудаўнічых прадпрыемстваў запрасілі. 

Я яшчэ раз хачу акцэнтаваць увагу: мне важная сёння адкрытая і аб’ектыўная размова, каб мы разумелі, якія нашы магчымасці і што мы можам зрабіць па пазначаных вышэй мэтах. Мы павінны дакладна разумець, наколькі тут мы забяспечваем надзейнасць нашага машынабудавання. Таму сённяшняя наша сустрэча — гэта айчынны рухавік. Што мы можам зрабіць? Што не можам зрабіць? Як будзем рухацца?