Зараз спецыялісты займаюцца праектаваннем: абрысы паўночнага ўчастка лініі ўжо вызначаны, тады як паўднёвы напрамак пакуль знаходзіцца на стадыі разлікаў.

Першы ўчастак і тэрміны рэалізацыі

Як і раней, будаўніцтва новай веткі разаб’юць на некалькі этапаў, якія будуць выконвацца паслядоўна. Мяркуецца, што пачатковы адрэзак пройдзе ад плошчы Бангалор у бок вуліцы Харкаўскай.

Паводле ацэнак экспертаў, рэалізацыя ўсяго праекта пры стандартных тэмпах можа расцягнуцца на дзесяцігоддзі. Аднак перад будаўнікамі пастаўлена задача скараціць гэтыя тэрміны прыкладна ўдвая.

«Алеся» і «Марыя»: тэхніка для трэцяй лініі

Паралельна працягваюцца работы на трэцяй лініі метро. Да ўжо вядомага тунэлепраходчага комплексу «Алеся» далучыцца новы комплекс пад назвай «Марыя».

У адрозненне ад «Алесі», ён быў дастаўлены з Кітая і цяпер праходзіць этап зборкі. У далейшым яго задзейнічаюць для пракладкі тунэлю паміж станцыямі «Парк Дружбы народаў» і «Юбілейная». Такая тэхніка здольная праходзіць не менш за 250 метраў тунэлю ў месяц.

Работы пад Свіслаччу

У пачатку 2026 года на праспекце Пераможцаў часова скарацілі колькасць палос для руху транспарту — ад вуліцы Мельнікайтэ да праспекта Машэрава. Гэта звязана з умацаваннем калектара, побач з якім пройдзе тунэль трэцяй лініі.

Метро плануюць правесці пад ракой Свіслач — на глыбіні каля 6-8 метраў ніжэй за яе рэчышча, ва ўстойлівых пластах грунту. Для гэтага прыменяць герметычную тунэльную абдзелку, здольную прадухіліць трапленне вады.

Бяспека і тэрміны завяршэння

Асушэнне ракі не спатрэбіцца: работы будуць выконвацца паэтапна, з паступовым прасоўваннем па ўсёй шырыні рэчышча. Такі падыход дазволіць пазбегнуць вымывання пяску ў тунэль і знізіць рызыкі для канструкцыі.

Завяршыць гэты этап работ плануюць да ліпеня 2026 года.