Сістэма грамадскага транспарту Беларусі — высокацэнтралізаваная сацыяльна арыентаваная сетка. Дзяржава субсідзіруе і рэгулюе гэту сферу, забяспечваючы даступнасць пасажырскіх перавозак нават у маланаселеных пунктах. 

«Ёсць пэўныя праграмныя дакументы. Адным з ключавых дакументаў, якія вызначаюць параметры развіцця грамадскага транспарту, з’яўляецца падпраграма „Аўтамабільны і гарадскі пасажырскі транспарт“ дзяржаўнай праграмы „Транспарт Беларусі“ на 2026-2030 гады», — сказаў намеснік міністра транспарту і камунікацый.

Дзяржпраграмай прадугледжваецца абнаўленне рухомага саставу арганізацый транспарту агульнага карыстання. «У 2026 і 2027 гадах — абнаўленне не менш за 10% ад спісачнай колькасці. У 2028, 2029 і 2030 гадах — абнаўленне не менш за 8%. Па стане на 1 кастрычніка 2026 года ўжо забяспечана набыццё не менш як 632 адзінак тэхнікі арганізацыямі транспарту агульнага карыстання», — удакладніў ён.

«Прыярытэтам для абнаўлення парка рухомага саставу з’яўляецца пашырэнне прымянення электробусаў і тралейбусаў з аўтаномным ходам. Яшчэ адным ключавым элементам дзяржаўнай праграмы з’яўляецца дасягненне да 2030 года не менш як 80% долі транспартных зносін ад пункту выезду з Мінска да гарадоў-спадарожнікаў. Пры гэтым адлегласць будзе пралягаць па найкарацейшым шляху з затрачаным часам у дарозе 20-30 хвілін», — адзначыў Аляксандр Постнікаў. 

Рэалізацыя гэтых параметраў дзяржаўнай праграмы ў будучыні дасць магчымасць павысіць якасць транспартнага абслугоўвання насельніцтва рэспублікі.

Гаворачы аб сетцы грамадскага транспарту ў цэлым, намеснік міністра расказаў, што рэалізуецца пілотны праект па запуску на прыгарадных маршрутах у напрамку гарадоў-спадарожнікаў — Смалявічы і Фаніпаль — электробусаў. Актыўна працягвае развівацца трэцяя лінія метро «Зеленалужская», закупляюцца новыя цягнікі.