Сеткавае выданне zviazda.by

Збіраюся ў невялікае падарожжа на малую радзіму. Сумкі цяжкія, таму, каб дабрацца да Цэнтральнага аўтавакзала ў Мінску, вырашаю скарыстацца паслугамі таксі. Аформіла заказ анлайн. Машына прыбыла практычна хвіліна ў хвіліну. Вадзіцель прапанаваў паставіць сумкі ў багажнік, каб мне было камфортней ехаць. Села на задняе сядзенне. «Прышпіліцеся, калі ласка, — папрасіў таксіст. — Так трэба». Паездка прайшла спакойна, без музыкі і размоў — усяго таго, што адцягвае ўвагу таксіста ад кіравання. Калі папрасіла спыніцца ў пэўным месцы, малады чалавек адказаў: «На жаль, тут спыненне забаронена, пад’едзем да найбліжэйшага прыпынка». Патрабаванні кіроўцы я выконвала беспярэчна, таму што яны былі законнымі — і да пасажыра, і да самой перавозкі — камфортнай і бяспечнай. Яшчэ што заўважна — паездкі ў аўтамабілях-таксі сталі таннейшымі.

Ці могуць замежнікі быць кіроўцамі беларускіх таксі, распавёў дырэктар прадпрыемства «Сталічны транспарт і сувязь» Юрый Супрановіч, паведамілі «Минск-Новости».

Новаўвядзенні ў правілы аўтамабільных перавозак вынесены на грамадскае абмеркаванне, якое праходзіць у спецыяльнай тэме на Прававым форуме Беларусі.

У Доме ўрада абмяркоўвалi навацыi ад Яндэкса. Сустрэчу правёў Прэм’ер-мiнiстр Аляксандр Турчын, якi падкрэслiў: «Для мяне Яндэкс — гэта ў меншай ступенi таксi», акцэнтуючы ўвагу на магчымасцях гэтай кампанii ў сферы штучнага iнтэлекту.

Згодна з правіламі аўтамабільных перавозак пасажыраў, аўтамабіль-таксі павінен быць абсталяваны праграмнай касай або касавым падсумоўваючым апаратам, які сумешчаны з таксометрам. А што рабіць спажыўцу, калі чэк нам не выдаюць? З гэтым пытаннем мы звярнуліся ў інспекцыю Міністэрства падаткаў і збораў горада Мінска.