Сеткавае выданне zviazda.by

Хутка ў дарогу

У першыя пяць месяцаў гэтага года ў Кітаі адзначаўся ўстойлівы рост пасажырапатоку на чыгуначным транспарце, які суправаджаўся павелічэннем колькасці пасажыраў і паляпшэннем якасці абслугоўвання. Аб гэтым паведамілі ў дзяржкарпарацыі «Кітайская чыгунка» (КЧ), перадае «Сіньхуа».

З пачатку Вялікай Айчыннай вайны нямецка-фашысцкія захопнікі сутыкнуліся на тэрыторыі захаду Беларусі, Украіны, у Прыбалтыцы і Малдавіі прыкладна з тымі ж праблемамі, што і савецкія чыгуначнікі ў 1939–1940 гадах. Значную частку дарог вышэйзгаданых мясцовасцяў нашы пуцейцы перарабілі пад каляю 1524 мм, але перапрашыць вагонны парк паспелі нязначна. Вялікая частка «неліквіднага» рухомага саставу на запасных пуцях дасталася ў якасці трафея наступаючаму вермахту. Для арганізацыі забеспячэння войскаў ворага, якія імкліва прасоўваліся на ўсход, трэба было ўводзіць у абарачэнне як мага больш цягнікоў. Пераробліванне нефарматнай чыгуначнай гаспадаркі запатрабавала часу — гэта затрымка спрацавала на руку Чырвонай Арміі: асабліва моцна недахоп матэрыяльнага забеспячэння праціўніка адчуваўся менавіта ў разгар бітвы пад Масквой.

Па вагонах памяці

Бітва пад грукат колаў

Беларуская чыгунка ў перыяд красавіцкіх і майскіх свят перавезла больш як 2,3 млн пасажыраў ва ўсіх відах зносін, паведамілі БелТА ў прэс-цэнтры БЧ.

Адной з «падводных плыняў» жыцця чыгунак перадваеннага СССР, у тым ліку і беларускіх земляў, была спрэс забытая сёння рэч — нефармат стандарту шляхоў. Гэта дэталь была спароджаная вынікамі замежнапалітычных падзей 1939–1940 гадоў. Вярнуўшы восенню 1939 года Заходнюю Беларусь і Заходнюю Украіну, прыняўшы ў сям’ю савецкіх рэспублік Прыбалтыку і Малдавію, Саюз аўтаматычна атрымаў у спадчыну «праблему 89 мм». Раскажам аб гэтым феномене падрабязней.

Міністэрствам антыманапольнага рэгулявання і гандлю прынята пастанова № 28, якая прадугледжвае планавае павышэнне тарыфаў на чыгуначныя перавозкі пасажыраў і багажу ва ўнутрырэспубліканскіх зносінах. Пра гэта БелТА паведамілі ў прэс-службе МАРГ.

Чыгуначны нерв вайны: бітва пад стук колаў

Поезд нумар 147 Масква — Калінінград адправіўся са станцыі Гудагай у 15.15. Далей аднаўляецца рух паяздоў нумар 29 Масква — Калінінград і нумар 79 Санкт-Пецярбург — Калінінград, паведамляе БелТА са спасылкай на прэс-службу БЧ.